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La strada verso i rivestimenti automobilistici a polimerizzazione UV: qualità e durata

  La vernice per carrozzeria è una vera opera d'arte e i produttori si sforzano di creare una finitura impeccabile ed esteticamente gradevole. Nel frattempo, anno dopo anno, le auto sono soggette ai danni del sole, della pioggia, del vento, del gelo, delle piogge acide, dell'acqua salata proveniente dagli agenti disgelanti e della caduta di sassi. Mantenere questa estetica e prevenire la ruggine in queste condizioni pone esigenze rigorose sul rivestimento. Di conseguenza, i rivestimenti automobilistici sono considerati l'apice dei rivestimenti.

  La maggior parte delle carrozzerie è realizzata in acciaio, ma anche le plastiche sono ampiamente utilizzate, quindi i rivestimenti hanno requisiti diversi. Inoltre, la vernice per la riparazione auto è anche una componente importante dei rivestimenti per auto. I rivestimenti a polimerizzazione UV presentano diversi vantaggi. Affinché i rivestimenti a polimerizzazione UV entrino a far parte dei rivestimenti automobilistici, oltre al rivestimento stesso che soddisfa i requisiti, sono necessarie anche attrezzature adatte per il rivestimento e la polimerizzazione. Generalmente, i rivestimenti a polimerizzazione UV vengono utilizzati per rivestire superfici piane e oggetti di forma semplice. Poiché le forme dei componenti automobilistici variano, sono necessarie attrezzature di rivestimento e polimerizzazione tridimensionali (3D). La combinazione dei due è possibile per entrare completamente nel settore automobilistico.

  I componenti metallici automobilistici, in particolare la carrozzeria, vengono tipicamente primerizzati con vernice elettroforetica catodica o altre vernici antiruggine, che contengono grandi quantità di pigmenti e additivi. Le vernici a polimerizzazione UV sono difficili da sostituire. Tuttavia, quando una carrozzeria è danneggiata e necessita di riparazione, è impossibile utilizzare la vernice elettroforetica come primer, né è facile utilizzare vernici termoindurenti. Le vernici a polimerizzazione a temperatura ambiente richiedono molto tempo. ICI ha ora sviluppato un primer a polimerizzazione UV, UVSpeedprime, che utilizza una resina comunemente utilizzata nell'elettronica, un iniziatore per luce UV a bassa energia e pigmenti speciali. I pigmenti aggiunti soddisfano i requisiti di resistenza alla corrosione, durezza, opacizzazione e riempimento dei pori senza influire sulla velocità di polimerizzazione UV. A differenza dei primer opachi convenzionali, questo prodotto è trasparente. È facile da applicare, carteggiare e utilizzare in sicurezza. Utilizzando una lampada UV portatile a bassa energia, polimerizza in meno di due minuti. Dopo il condizionamento e la carteggiatura, è possibile applicare il rivestimento finale, rendendo l'intero processo di riparazione rapido e semplice.

  I rivestimenti in polvere a polimerizzazione UV combinano i vantaggi sia dei rivestimenti in polvere che dei rivestimenti a polimerizzazione UV. Possono essere applicati non solo al metallo, ma anche a plastica, legno e altri componenti sensibili al calore, espandendo significativamente la gamma di applicazioni dei rivestimenti in polvere. Di conseguenza, hanno un grande potenziale per l'uso automobilistico e stanno attirando molta attenzione. I rivestimenti in polvere possono sostituire le vernici convenzionali su superfici come telai e cerchi delle auto. I telai metallici delle automobili sono soggetti a danni da scheggiature, macchie e bolle e vengono tipicamente trattati prima con vernice elettroforetica. Tuttavia, la vernice elettroforetica ha opzioni di colore limitate e spesso presenta striature e altri difetti. Per migliorarne le proprietà decorative, è possibile utilizzare rivestimenti in polvere a polimerizzazione UV per compensare. La combinazione di questi due metodi può ottenere risultati soddisfacenti, con i rivestimenti in polvere che conferiscono eccezionali qualità decorative. I cerchi delle ruote in lega di alluminio pongono esigenze estremamente elevate sul rivestimento. I rivestimenti tradizionali per cerchi sono tipicamente costituiti da un rivestimento in polvere termoindurente come primer, seguito da un midcoat scintillante e, infine, un rivestimento finale trasparente. I rivestimenti a polimerizzazione UV possono ora sostituire tutti e tre gli strati di vernice.