Combinazione di trattamento UV e termico: una soluzione leader per una elevata resistenza all'usura e all'ingiallimento dei rivestimenti interni delle automobili
Nel settore della produzione di interni per autoveicoli, le prestazioni della tecnologia di rivestimento hanno un impatto diretto sulla competitività dei prodotti.Le tecnologie tradizionali di stagionatura singola (come la stagionatura UV pura o la stagionatura termica pura) non sono più in grado di soddisfare le molteplici esigenze dell'industria attuale in materia di protezione dell'ambienteMentre la cura UV può ottenere una definizione superficiale in pochi secondi,la penetrazione insufficiente dei raggi UV sui substrati scuri (come i compositi contenenti nero di carbonio) può portare a un trattamento incompleto nelle zone ombrose, riducendo significativamente l'adesione del rivestimento e la resistenza all'abrasione.
In generale, i rivestimenti neri di spessore superiore a 50 μm hanno una trasmissione inferiore al 5% per la luce UV di 365 nm,che si traduce in un grado di incrocio nella parte inferiore del rivestimento di soli 30%-40% del valore teorico, che può facilmente causare crepe o sbucciature durante l'uso successivo.richiede temperature elevate superiori a 150°C per decine di minuti, che non solo consuma molta energia, ma può anche causare deformazioni del substrato plastico.Ciò è particolarmente vero con la tendenza verso i veicoli a nuova energia leggeri e l'uso crescente di materiali sensibili al calore (come i compositi in fibra di carbonio), che ha reso sempre più evidenti i limiti della tradizionale cura termica.
È in questo contesto che è emersa la tecnologia della doppia cura, che combina la cura UV e la cura termica.Questa tecnologia sfrutta gli effetti sinergici di luce e calore per risolvere con precisione due difetti chiave dei processi tradizionali: in primo luogo, sfrutta le capacità di impostazione rapida del curaggio UV per migliorare l'efficienza della produzione; in secondo luogo, ottimizza la struttura del rivestimento attraverso un'interconnessione profonda attraverso il curaggio termico,conseguendo così un equilibrio tra le prestazioni ambientali, prestazioni e costi.
Il nucleo della tecnologia di indurimento combinato UV e termico risiede nella progettazione del sistema di reazione ortogonale di doppi gruppi di indurimento.che consente la polimerizzazione dei radicali liberi tramite un fotoiniziatore (come Irgacure 184) durante la fase di raffreddamento UVDurante la successiva fase di temperatura termica, i gruppi idrossilici subiscono reazioni di incrocio con i gruppi isocianatici,ulteriore miglioramento della densità del rivestimento.
In applicazioni pratiche, la tecnologia a doppia cura consente di ottimizzare le prestazioni attraverso una finestra di processo dinamicamente adattata.Il modulo di controllo AI sviluppato da Core Rate Intelligence può regolare in tempo reale il dosaggio UV e i parametri dell'aria calda in base al colore e allo spessore del substrato: per le conchiglie ABS scure, la pretura con 800 mJ/cm2 di energia UV per 3-5 secondi, seguita da una cura termica a 80°C per 30 minuti, riduce la tensione interna del rivestimento del 32%,aumenta la forza di legame con il substrato a 8.5 MPa e aumenta il rendimento dal 68% per la cura UV singola al 98%, riducendo al contempo il consumo energetico del 40%.Questo controllo intelligente non solo risolve i difetti di cura "one size fits all" dei processi tradizionali, ma offre anche una soluzione flessibile per la produzione personalizzata.
I rivestimenti creati con la tecnologia a doppia cura hanno raggiunto notevoli progressi nella resistenza all'abrasione, nella resistenza all'ingiallimento e nella resistenza alle intemperie.Il rivestimento a doppia cura di Allnex ha raggiunto un valore di foschia inferiore a 0.5 nella prova di abrasione di Taber (ruota CS10F, carico di 500 g), dimostrando una resistenza all'abrasione più del doppio di quella dei rivestimenti convenzionali.il rivestimento non ha mostrato vesciche o sbucciature dopo 1000 ore, raggiungendo un indice di resistenza all'ingiallimento di 4,5 (ISO 105-A02). tali miglioramenti delle prestazioni sono attribuiti al nano-rinforzo e all'allineamento della catena molecolare.Dabao Paint incorpora nel suo formulato il 5% di nano-Al2O3, ottenendo una durezza superficiale superiore a 6H. Contemporaneamente un aumento della temperatura del gradiente (50-120°C) attiva l'agente di indurimento latente,che consente alla reazione di interconnessione di progredire strato dopo strato dalla superficie all'interno del substrato, creando una protezione completa dalla superficie all'interno.
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